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La esperanza de vida en las ciudades europeas aumentaría hasta 22 meses y se ahorrarían 31.500 millones de euros en gasto sanitario si la Unión Europea endureciera el control sobre la contaminación de las llamadas partículas finas, las PM2,5, generadas en gran parte por las emisiones de los coches diésel.

Así lo afirma un estudio europeo financiado por la Comisión Europea en el que han participado 60 científicos de 12 países que durante tres años han estudiado la calidad del aire de 25 ciudades europeas y los efectos de la contaminación sobre la salud.

Las conclusiones, que previsiblemente servirán para que la Comisión legisle contra este tipo de partículas, desvelan que Barcelona, Sevilla y Valencia se hallan entre las ciudades analizadas con peores resultados -los científicos no recabaron datos de Madrid-.

El estudio, dado a conocer la semana pasada, estima el beneficio potencial para las ciudades si redujeran sus niveles de partículas PM2,5 a los parámetros que recomienda la Organización Mundial de la Salud (OMS): 10 microgramos por metro cúbico de media anual. Para hacerse una idea de lo lejano que es actualmente ese objetivo, de las 25 ciudades estudiadas solo Estocolmo está por debajo de este límite (9,4).

Barcelona, la más contaminada de las ciudades españolas, registra 27 microgramos de media anual. Los datos se explican por tratarse de una ciudad que concentra una de las mayores densidades de vehículos por kilómetro cuadrado (unos 6.100 frente a los 1.300 de Londres). El 56% del parque de vehículos barcelonés, además, utiliza motores diésel. Estos generan hasta seis veces más partículas que los de gasolina.

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Sant Cugat del Vallès (Barcelona), el primer municipio de España donde se detectó la presencia del temido mosquito tigre en 2004, ha asegurado este lunes que las diversas campañas emprendidas por el Ayuntamiento han logrado reducir los focos de expansión del insecto un 66%, pasando de los 926 focos en 2008 a los 310 durante el último año.

El famoso y sediento mosquito tigre (Aedes Albopictus), se encontraba a principios de mayo de 2010 en 120 municipios catalanes de 14 comarcas distintas, según datos de la Generalitat, lo que representa una expansión exponencial en los últimos años.

Este mosquito tan temido por la sociedad, tiene una autonomía de vuelo de 400 metros, normalmente sólo pasa de los 150, por lo que lo lógico es encontrarlos cerca de su punto de cría -si bien se ha demostrado que algunos ejemplares lograron trasladarse a zonas lejanas utilizando vehículos particulares-.

Desde la detección de la primera colonia en la Península Ibérica, el insecto se expandió año tras año a los 11 municipios de Catalunya en 2005, 27 en 2006, 55 en 2007, 87 en 2008 y los 120 a inicios de la campaña del año pasado.

Aunque parezca mentira, este animal tan pequeño e insignificante ha logrado crear el caos en la sociedad llegando a producir serios problemas de insomnio y malestar en las personas debido a las múltiples picaduras.

Fuente: noticias.yahoo.com

Las ciudades europeas de Málaga, Barcelona, Valencia, Sevilla, Roma, Turín, Génova, Marsella, Pays d’Aix, Atenas y Tesalónica han firmado hoy la Carta de Málaga sobre Modelos Urbanos Sostenibles, a través de la cual se promoverán ‘manzanas verdes’, proyectos que buscan la mezcla de usos residenciales, sociales y comerciales.

Entre los firmantes de la Carta de Málaga, se encontraban los alcaldes de la capital malagueña, Francisco de la Torre; de Sevilla, Alfredo Sánchez Monteseirín, y de Génova (Italia), Marta Vincenzi, aparte de representantes de los demás municipios.

Cada una de las metrópolis que integran este proyecto, liderado por Málaga, ha de diseñar su ‘manzana verde‘, un lugar en el que deberán convivir varios usos urbanos, con abundantes zonas verdes y servicios ciudadanos.

Así, las ciudades firmantes, integradas en la Plataforma CAT MED, se comprometen, bajo la premisa de que las ciudades mediterráneas han de ser modelos urbanos sostenibles, a compartir sistemas de indicadores urbanos de sostenibilidad, tal y como ha explicado en rueda de prensa el alcalde de Málaga.

Fuente: yahoo noticias

Estamos de celebraciones, resulta que han instalado el primer cargador de coches eléctricos gratuito en la calle Aragón de Barcelona.

Los vehículos eléctricos pueden recargarse en un punto instalado en esta calle de Barcelona, el primero de la ciudad, impulsado por una empresa privada que ofrece el servicio gratuitamente a sus clientes, según ha informado Servicio Estación.

Este establecimiento ha habilitado una zona de suministro de energía eléctrica para coches y motos, que funciona con una tarjeta que Servicio Estación entrega a sus clientes.

El Garraf y Vallvidriera ya disponen de sendos puntos de recarga para vehículos eléctricos y el Instituto Catalán de Energía (ICAEN) ha anunciado que subvencionará un proyecto para instalar 49 puntos de recarga en aparcamientos públicos de los municipios de Santa Coloma de Gramenet, Sant Adrià de Besós, L’Hospitalet de Llobregat y Badalona, en el área de Barcelona.efe.

Una noticia que sin duda abre las puertas del futuro a los coches eléctricos como la única alternativa al petróleo en el mundo automovilístico, y que además, pueden ser una solución para luchar contra los efectos del cambio climático.

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Como si de un súper derbi se tratara, los Ayuntamientos de Barcelona y Madrid respectivamente, han dado este mes los primeros pasos para iniciar el despliegue de la red de recarga que permitirá el uso de vehículos eléctricos en ambas ciudades. Ambos municipios han suscrito convenios con la eléctrica Endesa para desarrollar el Proyecto Movele diseñado por el Gobierno de España.

El proyecto Movele está gestionado y coordinado por el IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía) y consiste en la introducción, a finales de 2010 y dentro de entornos urbanos, de vehículos eléctricos de diversas categorías, prestaciones y tecnologías, en un colectivo amplio de empresas, instituciones y particulares. Además, prevé la instalación de 546 puntos de recarga para estos vehículos en Madrid (280), Barcelona (191) y Sevilla (75).

Este proyecto cuenta con 10 millones de euros que se destinarán a infraestructuras de recarga (15%); gestión, estudios y seguimiento (5%); y adquisición de vehículos (80%).

Uno de los principales objetivos del proyecto Movele es demostrar la viabilidad técnica y energética de la movilidad eléctrica en los entornos urbanos, posicionando a España entre las escasas experiencias reales de demostración de las tecnologías de movilidad con energía eléctrica.

Estoy seguro de que todo el planeta esta deseando que estas dos grandes ciudades se vuelvan a enfrentar en el terreno de juego en este 2.010. Pero estoy aun más convencido de que lo que realmente desea el planeta, es que, este proyecto empiece a funcionar tanto en Madrid como en Barcelona, por el bien del medio ambiente.

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